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Cerca de Madrid

Hasta el momento esta semana todo lo había ido en su mayoría para planificar y el itinerario que meticulosamente planeado había trabajado bien por lo que sólo tenía que algo sale mal y hoy falló espectacularmente. En la última jornada completa de la fiesta era nuestra intención de tomar el tren a la capital, Madrid, por lo que nos propusimos despertador para un seis o ‘ clock para un inicio temprano en la mañana.

Fue bastante cool caminó hasta la estación de autobuses junto al acueducto y capturado el autobús nº 11 que nos llevaría a la estación de ferrocarril de cinco kilómetros de la ciudad a tiempo para coger el tren de siete-veinte que nos se incorpore a la ciudad en treinta y cinco minutos en el tiempo para un tradicional desayuno Madrileño. Hay un tren alternativo en la antigua línea pero ese viaje dura dos horas a través de la montaña, por lo que el tren alta velocidad de la bala Alta Velocidad Española o AVE parecía una opción mucho mejor. Desde la década de 1990, España ha participado en un frenesí de edificio ferroviario de alta velocidad y es rápido de ponerse al día con Francia y Japón, los líderes del mundo, y para el año 2010 habrá la red ferroviaria de alta velocidad más extensa en el mundo como el Gobierno puntadas sus diferentes regiones junto con un sistema de 100 millones de euros de los trenes bala diseñado para recorrer las zonas rurales en hasta 300 kilómetros una hora.

Hubo diez minutos para repuesto y sólo una persona delante de nosotros en las taquillas por lo que no esperar mucho tiempo para intensificar y solicitar que dos entradas de retorno. La Secretaría consideró la pantalla del ordenador y los hizo expresiones crispa y ruidos de tutting y me empezaron a temer lo peor. Después de un minuto más o menos explicó que no hubo ningún escaño en el tren y el próximo se fuera por dos horas. ¡ Oh Bugger! Se trata de algo que no había hecho las prestaciones en el plan. Yo, naturalmente, por supuesto que viaje en tren sería la misma que en el Reino Unido donde subir en Peterborough de la estación, que le venden un billete si hay un asiento o no (por lo general no) y se viaja a Londres de pie en el pasillo junto a las loos. Lamentablemente esto no es una opción en el tren bala de AVE por lo que no podríamos hacer ningún otro que para volver a Segovia en el mismo bus que había sólo nos trajo aquí. El controlador parecía un poco sorprendido porque sospecho que no muchas personas hacen un viaje a la estación de ferrocarril a las siete de la mañana en la mañana.

Después de un momento o dos de la indecisión se consideraron las opciones. Realmente no quiero conducir a Madrid, así que decidimos probar el viaje en tren de dos horas alternativos. Porque espera que sea en Madrid no había traído el mapa de Segovia conmigo y porque la conversación no incluir pedidos de cerveza o vino nuestros intentos de tratar de hablar de direcciones con la Segovians demostrado sin esperanza así que tuve que volver al hotel para obtener el mapa. Resultó para ser acerca de un kilómetro y medio fuera de casa y bastante sencillo y caminamos allí en una media hora. Nosotros no han molestado sin embargo debido a que el próximo tren no fue hasta las once de la mañana y no llegar a Madrid hasta la tarde hasta tres horas después de la alarma temprana llame nos abandonó el plan de Madrid y se volvió al hotel para el desayuno y en el camino de vuelta tuvimos una idea genial – que podríamos volver más tarde en el año para ver Madrid. Cada nube tiene un aspecto positivo!

Así que tuvimos un segundo día inesperado en Segovia y como habíamos hecho todas las cosas principales que hacer ayer nos preguntábamos justo lo que haríamos – por lo que hicimos lo mismo hoy de nuevo, pero un poco más lentamente.

En primer lugar nos caminó nuevamente al Alcázar tomó nuestro tiempo y disfrutó de los puntos de vista de la ciudad y la Catedral poderosa y las montañas en el fondo con sus picos aún cubiertos de nieve. Era una hermosa mañana de nuevo y se sentó y visto las cigüeñas sobre su negocio de nuevo con su rutina calmado de tomarlo por turnos a volar fuera para alimentar. Volar del nido con grandes alas scoopy aparentemente luchando para entrar en el cielo, masivas contra el cielo azul con una daga como cabeza escondido en los hombros y largas piernas dangly arrastrando detrás de casi como una pensamiento después.

La población de cigüeñas en España está aumentando, de seis mil setecientos pares hace a un estimado pares de treinta y cinco mil treinta años hoy. De hecho hay ahora tantas cigüeñas blancas en España que es ahora el segundo sólo a Polonia que con cincuenta mil aves tradicionalmente ha sido el país con las más de las cigüeñas en Europa. Este aumento del número de ha sido tan espectacular que el estado de conservación se cambió de color ámbar al verde.

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Andrew Petcher